合肥共享单车现状令人担忧，管理无序与侵占公共用地问题亟待解决

2017年，ofo、摩拜、酷骑等共享单车大规模进入合肥。他们的低碳生活、便捷使用的理念立即引起了市民的关注。随后，更多汽车共享企业涌入合肥，改变了市民的出行方式。然而短短两年时间，共享单车的扩张和生存状况令人堪忧。爆炸物释放不受控制，带来管理无序问题；遍布全国的“共享单车坟场”引发了侵占公共土地的质疑。

令人震惊的照片，

这种“赛博朋克”风格的场景就在你身边！

两处“共享单车坟场”位于

近政务区与金寨路交叉口，

近玉兰大道与丰乐河路交叉口

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（图片作者：新安晚报、安徽网、大湾客户端记者王从奇）

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你没看错，

这是在合肥。

从2017年的40万辆增加到今天的80万辆。共享单车的爆发，让合肥这座城市不堪重负。而且，这80万辆共享单车并非全部上街供人们使用，而是有相当一部分因违规被查封或因损坏被淘汰。数千辆堆积如山，占据了城市空地，更有什者，连小区的地下车库都成了破损共享单车的藏身之处。

每一寸宝贵的土地都停满了汽车

地点：嘉禾园社区东侧

2017年，合肥市清溪路与潜山路交叉口附近出现了一片巨大的共享单车“墓地”。当时，偌大的停车场停满了非法缴获的共享单车，形成了两座巨大的“自行车山”。这数千辆非法停放、扣押的共享单车仅在当年1月至7月期间被查处。扣除数量，共享汽车在合肥上线仅半年时间。

沿河路城中村的小黄车都成了路障↓↓↓

小区地下停车场被侵占

地点：名仕豪庭社区

合肥名仕豪庭小区多位居民表示，几个月前，小区二楼停车场堆放着多辆共享单车，且大部分已损坏。在当地社会居委会的介入下，今年8月停放在这里的共享单车已被运出小区。

不少居民表示，这些共享单车搬出小区地下车库后，小区北面的书盒路成了共享单车的“小坟场”。当地社居委会表示，他们也收到投诉，并已联系拥有共享单车的企业，敦促其尽快下架共享单车，但效果并不明显。

Mercier Plaza附近的道路被共享单车用作停车场

共享单车叠起三座“大山”

地点：丰乐河路旁某驾校内

日前，记者探访了合肥市高新区的一处共享单车“坟场”。从玉兰大道与丰乐河路交叉口沿丰乐河路向西北步行约300米。路左边有一个大门，上面写着驾校的名字。从大门走进去，远远就能看到共享单车堆起的几座“小山”。各品牌色彩缤纷的共享单车乱七八糟地堆放着，看上去触目惊心。

然而，共享单车带来的“麻烦”不仅仅在街头……2017年，多家共享单车企业无法继续，纷纷宣布退出。

曾经风靡一时的摩拜单车，

目前，合肥街头有退却之势。

从上周一开始，

新安晚报、安徽网、大湾客户端记者分成几组。

开始探索合肥街头的共享单车。

参观期间，为了找到一辆摩拜单车，

记者来自书香路与翡翠路交叉口。

一直搜到天鹅湖附近，

这时我才发现零散的摩拜单车。

ofo合肥区负责人马一兵介绍，

合肥的一些区早在去年就出现了“汽车过多”的情况。

汽车太多肯定会给城市管理带来一些问题。

他们主动做了一些削减，

目前，合肥市尚无投资新车。

市民说

“当时共享单车非常流行。

现在他们逐渐被共享电单车抢走。

谁知道未来什么样的共享汽车会抢夺共享摩托车呢？ ”

如果一辆价格昂贵的共享单车违章停放，会带来多少成本？ “仅一个区，一年用于没收共享单车的财政支出就近百万元，支出惊人！”合肥市蜀山区城管部门相关工作人员说。

合肥市城管局相关负责人表示，交警、城管等执法部门扣押共享单车后，发现共享单车企业并未积极整改并收回被扣押的共享单车，而是走上了资本扩张的道路。不少企业用共享单车的投资金额来弥补被查封的零部件。

据了解，多辆共享单车被查扣后，企业再也没有收回。而且，一些共享公司破产后，就扔掉了共享单车。这些共享单车经受风吹雨打，很快就损坏了，极大影响了市容。让城管部门非常无奈的是，很多共享单车被退回后，很快又因违规停车被查获，这再次增加了政府的财政支出。

据合肥市交警部门和城管部门测算，合肥市共享单车（含摩托车）饱和度约为50万辆。不过，目前共享单车运营企业投放市场的自行车数量已超过80万辆。排除丢失、损坏、非法扣押等因素后，目前街道上活跃的自行车仍有约63万辆，远超合肥市的饱和水平。 。

采访中，多位交警、城管执法人员表示，面对如此庞大的共享单车数量，“单靠秩序维护等管理方式肯定是不够的。如果想要根治共享单车，治本之策，还需要《鼓励和规范互联网租赁自行车发展的实施意见》尽快落实，尽快上线监管平台。”

新安晚报安徽网大湾客户端记者向凯、赵明宇、王从奇拍照报道

面对共享单车如此“野蛮生长”，

还能“爱”吗？

它是企业本身的商业行为。

最终，政府、环境和公民自己必须为此买单。

是不是有点难看呢？

希望企业加强自律，政府加强监管。

别让“共享单车”

最终变成了“共享垃圾”！