4月2日武汉至宜昌高铁静态验收动员会召开，线路迈向验收调试阶段

从中国铁路武汉局集团有限公司获悉

4月2日

武汉至宜昌高铁静态验收动员会召开

意味着线路由建设

逐步转移到验收、调试阶段

静态验收是新建铁路投用前的核心质检环节，它被视为高铁开通前的“首场大考”。通俗来讲，高铁建成后暂不跑车，而是由专业团队对线路、设备、设施进行全面的“体检”，目的是确保其完全符合设计标准并且质量达标。

武汉铁路部门进行静态验收，会组织电务、供电、信号等各专业工种对线路展开多轮综合性测试，以此为接下来的动态验收做准备。施工单位中铁建电气化局集团项目部总工何为表示，他们将严格依照标准，针对检查中出现的问题及时进行纠正，以确保线路建设安全可靠。

武汉至宜昌的高铁是沿江高铁全线最先开始动工的项目。该线路起始于汉口站，终止于宜昌北站，正线的总长度为 313 公里，设计时速达到 350 公里。这项工程于 2021 年 9 月 25 日开始施工，沿途设置了汉口（既有）、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北 8 座车站，它是沿江高铁中首个即将完工并投入使用的项目。

据了解，静态验收完成之后，紧接着就会转入动态验收。在动态验收的这段时间里，复兴号 CR450 型电力动车组会选择合适的时机在武汉至宜昌的高铁上进行试跑，这次试跑将会成为全球最快高铁列车的“首秀”。

摊开湖北铁路地图，武汉至宜昌高铁通车后，会与既有的汉宜铁路构成约 600 公里的“武汉往返武汉”高铁环线。此环线能串联起汉口、汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北、宜昌东、宜昌北、当阳西、荆门西、钟祥南、京山南、天门、汉川北等 15 座车站。乘坐此环线全程大约需要 3 小时。

武汉都市圈与宜荆荆都市圈迎来时速 350 公里互联互通时代，《武汉铁路百年》一书的作者汪瑞宁表示。他说，武汉至宜昌的旅行时间有望从现在的 2 小时左右缩短到 1 小时左右，沿途的运力会成倍提升。并且，未来已有的汉宜铁路有望与长江黄金水道形成铁水货物联运的绝佳搭档。

眼下，除武汉至宜昌高铁外，还有这些高铁项目在建。

铁四院副总工程师周天杰表示，到了下半年，襄阳至荆门的高铁贯通之后，它会与武汉至宜昌的高铁、汉宜铁路、汉十高铁等一起，共同构建出汉襄宜金三角高铁环线，这样一来，汉襄宜这三个地方就能够在 1 小时内实现相互通达。

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