出租车行业自卫反击战：多城市下调起步价，你怎么看？

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由于“价格双轨制”以及网约车的低价竞争，巡游出租车在竞争中处于越来越被动的地位。

我们此前报道过，为扭转这一局面，淮安、日照、石家庄等城市的部分出租车企业开始了“自卫反击战”，将起步价降至最低5元。

包括安徽省会合肥市在内，出租车起步价正式要由10元降至8元，并正在针对此问题对出租车司机进行问卷调查。

其实，差不多同一时间，全国很多城市的出租车司机都有了类似的举措，比如我们下面要介绍的湖北省宜昌市。

据当地司机介绍，部分司机无法忍受网约车的“挤兑”，已决定主动降低价格。

据一些大师透露，他们的“降价反击”取得了（在他们看来）很好的效果：

“有多少(乘客)拿起手机看到打车优惠就直接取消订单呢?有人说，只要惠及百姓，消费者就会支持。”

“有人说我们不太想叫网约车！它们很慢！我们不熟悉路线，而且技术也不好……”

此外，一些司机还发现出租车降价可能影响到网约车业务，某网约车公司甚至通知要求司机，只要发现出租车广告上写着5元起步价，就要拨打交通管理投诉热线，投诉出租车“扰乱市场”。

而对于那些要抱怨出租车“扰乱市场”的网约车司机，一位出租车司机则评论说，这简直是“本世纪我听到的最大的笑话！！”

说实话，出租车自愿降价确实是很有争议的行为，不符合相关行业规定。

正如上文所说，出租车降价和涨价的性质可能差不多，据其他城市出租车司机反映，司机降价也受到了管理部门的“处罚”。

但必须说，巡游出租车必须严格按照固定的“政府指导价”运营，而网约车则拥有很大的自主调价自由度，两者在市场上形成直接竞争，这对于前者来说确实非常不公平。

不仅如此，网约车的运营价格始终低于巡游出租车，其降价幅度达数次之多，其推行的特价订单也涉嫌“恶性竞争”。

如果靠这样的发展模式而“崛起”的网约车企业，还想抱怨出租车“扰乱市场”，那可真是开了一个国际笑话，正如一些出租车司机所说，五十步笑百步！

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