3月9日中国民航局发布报告，驾驶员执照总数同比增长10.9%

三月九日，中国民用航空局飞行标准司正式公布了《二零一六年中国民用航空驾驶员发展年度报告》。

根据汇报，到2016年12月31日，中国民用航空飞行员具备资格的证件累计达50504件，较上一年增长10.9%。具体来看，飞行运动资格证件有708件，私人飞行资格证件有3125件，商业飞行资格证件有26670件，多人驾驶资格证件有104件，航线运输资格证件有19897件。

通航公司驾驶员

依据CCAR-91部和135部规章运营的企业，主要开展农业及工业领域的作业活动，以及小型飞机的商业运输业务，这类机构的整体体量不大，其运作方式相对繁琐，部分企业同时包含依据91部开展的业务，也兼营依据135部进行的经营活动，到2016年12月31日为止，这两类机构的飞行员总数达到2524名，持有商业飞行执照的有2096人，具备航线运输资格的有408人，从事运动类飞行的飞行员有20人。80后和90后是通航公司驾驶员的主体。

到2016年12月31日，不包括飞行学校私照阶段学员，获得中国民航私用驾驶员执照的人数总计638名。到2016年12月31日，我国直升机职业驾驶员的总人数为1461名。

值得关注的是，报告中统计了待就业驾驶员人数共计683人。

141部飞行学校飞行学生

到2016年12月31日，国内有141家飞行学校，总共是20所机构。2016年又新设立了7个。另外，还有27家海外航校拥有有效的CCAR-141部境外飞行学校认可证书，这些学校主要分布在美国、法国、加拿大、澳大利亚、捷克等几个国家或地区。

运输航空公司飞行员

调查表明，国内飞行人员不足状况正在逐步改善，到2016年岁末，国内航空企业能够调配的机长数量达到14396人，能够调配的副驾驶人数为16900人。新入职的飞行员人数持续增多，其中80年代出生的人员是构成主体。

近年来，航空公司人员变动引起业内重视，2016年，头等三家航空公司流失了186名员工，服务满十年的公司有106人离开，服务未满十年的公司有42人离职，货运企业则调离了22人。

报告还公布了飞行人员的劳累程度指标。数据显示2016年7月该指标数值为1，其他11个月份的数值均小于1。根据掌握的情况，指标数值小于1，意味着飞行人员的体力和精力能够满足工作需求。

无人机驾驶员合格证数量统计

到2016年12月31日为止，民用无人机驾驶员的合格证件数量达到10255件，与2015年相比增加了将近四倍；现阶段，有158家无人机驾驶员培训机构获得了培训资格，相比2015年增加了将近两倍。80后和90后构成了无人机驾驶员的主要群体。