天津港跻身世界前十强，魅力大港活力中国，探寻其现代化转型之路

海面上，智能拖轮依据海况变化实时改变航向，可靠地引导着大型货船驶向岸边；码头上，远程驾驶的自动化岸桥分列两侧，无人驾驶的集卡沿着设定路线不断往返，构成了一幅既忙碌又井然的画面。

天津港是京津冀及“三北”区域的关键港口，多年稳居全球港口排行榜前十位。近期，“魅力港口展现活力·中国建设世界级港口”系列活动在天津港展开，媒体人员抵达港区作业区，考察天津港的现代化升级进程。

自动化码头科技感拉满

进入天津港第二集装箱码头，那里是全世界第一个“智慧零碳”集装箱码头，一场全自动的“科技盛宴”正在呈现。货物的装卸、转运、堆放都由智能化完成，远程控制的自动化岸桥精准抓取集装箱，动作流畅而迅速。智能运输机器人ART在北斗系统的引导下自主抵达智能开启站点，完成集装箱的装载工作，随后依照最优路径将货物运送至预定地点，运输过程中，机器人能够流畅完成转向、放缓速度、规避障碍物、平稳停靠等一系列精密动作，充分展现了先进技术的卓越性能。

图为天津港第二集装箱码头。(天津港集团供图)

据相关人员说明，常规港口一条运作通道每轮班至少配备一名岸边起重机操控员、两名场地起重机操控员以及六到七名牵引车驾驶员，而无人化港口仅需要一两人远程看管即可处理所有任务。人员数量减少的同时，整体运作效能也大幅增强。

现在，天津港正积极促进传统码头的自动化改造。天津港大数据中心主任曲明向媒体表示，现在全港的集装箱大型装卸设备实现自动化比例超过88%，稳固地占据世界港口的第一名。集装箱的智能分拣工作已经实现了全面覆盖，岸桥司机、场桥司机、分拣员等现场作业人员的工作条件也有了显著提升。

绿色港口清新度超标

六月的天津港，空气清朗，海风和煦。进入码头作业区，电动集卡车队整齐地在智能充电站旁充电。天津港在绿色生态方面下了很大努力。过去港口作业中柴油机械喧嚣、高耗能、重污染的景象已经不见了。现在，由电动集卡构成的环保车队持续不断前行，所有大型机械都已连接到岸电网络，此外，港区还设立了太阳能发电站和蓄能装置，从各个角度降低碳排放量。

天津港集团环保管理部副总经理李磊表示，天津港善于运用自身优越的地理条件，创造性地构建了以分散式清洁能源为核心的新型供电网络。到今年五月为止，天津港集团已经建立了146.5兆瓦的新能源发电设施。每年能够生产3.4亿千瓦时的绿色电力，这个数量已经超过了港口生产活动所需电力的百分之七十。

天津港积极改善空气环境质量，集中替换掉高污染的作业设备，要求所有正在使用的非道路类移动设备必须符合国三的排放标准，零排放的港内作业设备使用率百分之百，其中电力驱动设备的使用比例快要达到六成。另外，港区迅速升级使用新能源的运输工具，各个集装箱堆场内部转运的新能源车辆使用率百分之百，切实减少了二氧化氮等有害物质的排放。

统计资料表明，2024年，天津港地区PM2.5含量比2020年降低了15.6%，好天气所占的百分比比2020年增加了6.9个单位，这些年环境质量普遍好于市区整体状况。天津港，正用生态理念，创作出品质提升的自然长卷。